FAQ - Instructions de montage et d'utilisation

Q : Où puis-je trouver la notice de mon produit Master Lock ?

R :

Tendeurs
Pour les sangles :
Sangles bagagères, modèle nº 3110, 3111, 3112, 3379 
-Sangles bagagères, modèle Nº 4362 4362, 4363, 4364 
- Sangle à boucle autobloquante, modèle nº 3113, 3380, 3062 
-Sangle à boucle autobloquante, modèle Nº 3065
- Sangle à boucle autobloquante, modèle nº 4368, 4369, 4370
- Sangles à cliquet, modèle nº 3223, 3108, 3109, 3066, 3069, 3056
- Sangles à cliquet, modèle nº 3057, 3378
- Sangles à cliquet, modèle nº 3058, 3059
- Sangles à cliquet, modèle nº 3234, 3236
- Sangles à cliquet, modèle nº 4365, 4366, 4367, 4371
- Sangles à cliquet, modèle nº 4359, 4360 
- Sangles à cliquet rétractables, modèle nº 3238, 3248 
- Sangle de portage, modèle nº 3123, 3124, 3126
Barres antivol volant :
- Modèle nº 249, 263256
Antivol pour porte de garage
- Modèle nº 14881490
Cadenas de remorque universel
Points d'ancrage au sol/mur

Q : Comment choisir la sangle correcte pour mon application ?

R :

En sélectionnant votre équipement, vous devez tenir compte de la capacité d'arrimage,
ainsi que du mode d'utilisation et de la nature de la charge à sécuriser. La taille, la forme, le poids et la nature de la charge, ainsi que la méthode d'utilisation prévue et l'environnement de transport auront une incidence sur la sélection correcte du produit.
Pour des raisons de stabilité, des unités de charge autoportantes doivent être installées et comprendre au minimum une paire de sangles en fibres synthétiques pour l'arrimage par frottements et deux paires de sangles en fibres synthétiques pour l'arrimage oblique.
Les sangles d'arrimage doivent être choisies et utilisées en tenant compte de la longueur d'arrimage nécessaire et du mode d'utilisation. Règles fondamentales d'arrimage :
- Planifiez les opérations de montage et de démontage avant d'entreprendre le transport ;
- N'oubliez pas qu'au cours des transports, certaines parties de la charge pourraient être débarquées ;
- Calculez le nombre de sangles en fibres synthétiques nécessaires, en vous référant à la norme EN 12195-1/1995 ;
- Seules ces sangles en fibres synthétiques conçues pour l'arrimage par frottements et disposant du sigle Stf sur l'étiquette doivent être utilisées pour ce type d'arrimage ;
- Vérifiez périodiquement la force de tension, en particulier au début du transport.

Q : Quand puis-je utiliser une sangle à cliquet ?

R :

Nous recommandons l'utilisation des sangles à cliquet sur les charges dont la capacité d'arrimage se situe entre 150 et 2250 kg

Q : Quand dois-je utiliser une sangle à boucles autobloquantes ?

R :

Nous recommandons l'utilisation de ces sangles sur les charges dont la capacité d'arrimage est comprise entre 150 et 600 kg

Q : Quand dois-je utiliser une sangle bagagère ?

R :

Nous recommandons l'utilisation de ces sangles sur les charges dont la capacité d'arrimage est comprise entre 65 et 150 kg

Q : Quand puis-je utiliser une sangle avec boucle en plastique ?

R :

Nous recommandons l'utilisation des sangles avec boucle en plastique sur les charges dont la capacité d'arrimage ne dépasse pas les 40 kg

Q : Comment insère-t-on la sangle dans le cliquet ?

R :

Veuillez lire et vous conformer aux fiches d'avertissement et d'instructions pour garantir une utilisation en toute sécurité

Q : Comment insère-t-on la sangle dans la boucle ?

R : Veuillez lire et vous conformer aux fiches d'avertissement et d'instructions pour garantir une utilisation en toute sécurité

Q : Il y a un excès de sangle sur le cliquet, comment le débloquer ?

R :

Nous recommandons de limiter le nombre de pivots sur la poignée du cliquet de sorte à éviter un encombrement du mécanisme.
S'il y a un excès de sangle sur la bobine du cliquet, recommencer la procédure, en enlevant tout d'abord le jeu de sangles de la charge.

Q : Le produit est-il homologué ? Quelle est la certification ?

R :

Toutes nos sangles sont conformes à la norme européenne EN 12195-2 qui indique les méthodes et directives de sécurité applicables au test des sangles en fibres synthétiques utilisées pour maintenir les charges sur les véhicules. 
Tous nos tendeurs sont conformes à la norme EK5/AK8. Il s'agit d'une norme allemande qui spécifie les exigences et méthodes de sécurité applicables pour tester les cordes élastiques sous tension.
La plupart d'entre-elles sont certifiées TUV. La TÜV   (abréviation de Technischer Überwachungs-Verein, Association des inspections techniques en français) regroupe les organisations allemandes en charge de valider la sécurité de toute sorte de produits, ceci afin d'offrir une protection contre les dangers aux personnes et à l'environnement. En qualité de consultants indépendants, ils examinent et vérifient les sangles à cliquet et tendeurs.

Q : Comment choisir le tendeur correct pour mon application ?

R :

Veuillez toujours vous reporter à la résistance du produit et respecter les consignes d'utilisation.

Q : Ma sangle / mon tendeur est coupé / déchiré / entaillé, que dois-je faire ?

R :

Les sangles / tendeurs doivent être éliminés s'ils sont endommagés. 
Par signe d'endommagement, on entend :
- Un article ayant été accidentellement en contact avec des produits chimiques.
- En ce qui concerne les sangles synthétiques et les cordes : les déchirures, coupures, entailles et ruptures des porteurs de charge suite à leur exposition à la chaleur.
- Pour les raccords d'extrémité et les tendeurs : les déformations, fissures, signes prononcés d'usure, de corrosion.

Q : Existe-t-il un moyen de protection pour empêcher que les sangles soient endommagées par le frottement ?

R :

La sangle doit être protégée contre le frottement, l'abrasion et les dommages provoqués par les angles coupants de la charge à l'aide de gaines protectrices et/ou des protecteurs de coins.